转载自：压铸周刊网
武汉鸿图启动汽车零部件二期项目，重点投资布局车身一体化压铸
3月6日，广东鸿图武汉压铸有限公司（简称：武汉鸿图）总经理张百在接受长江日报采访时透露，为应对增长的市场需求，武汉鸿图再投资5.88亿元，启动“大型一体化轻量化汽车零部件智能制造项目”（即二期项目），把主要发力点放在新能源汽车的相关零部件产品上。根据未来新能源汽车的发展趋势，会减少车身的重量，使得续航能力增强。因此，公司会在车身一体化压铸方面重点布局，重点投资。
据了解，广东鸿图武汉压铸有限公司成立于2013年，系广东鸿图科技股份有限公司（简称：广东鸿图）全资子公司。武汉鸿图主营铝合金压铸汽车零部件。在汽车高强度压铸件生产领域，武汉鸿图“轻量化高真空汽车铝合金压铸件”等拳头产品的市场占有率不断增长。张百在介绍，公司去年全年营收增长超10%，其中，供应给新能源“三电”系统的产品已提升至产能的三成以上。
张百在还介绍，去年下半年至今，武汉鸿图接到主要客户的订单都有不同程度增长。生产的新能源“三电”压铸件产能和订单双双提升，截至今年前两个月，订单量较去年同期增长超20%。此次追加投资的二期项目将于2025年竣工，建设完成后，年生产压铸铝合金能力将达到3万吨。可缓解产能不足的同时，扩大公司规模，增强竞争力。
福然德在芜湖投资汽车轻量化项目
来自福然德股份有限公司（简称：福然德）的消息，近日（3月7日），福然德及旗下子公司芜湖福斯特智能制造、芜湖福瑞德智能制造与芜湖经济技术开发区管委会就汽车用钢材落料、冲压焊接、热成型、一体化压铸等深加工项目投资签署战略合作协议。该项目占地面积约250亩，将开设5条钢铝板加工线、5条冲压焊接线。
福然德总经理崔建兵表示，福然德作为一家专业从事高端钢材加工的企业，在行业内拥有较高的知名度和市场份额，此次签约将进一步强化与奇瑞的战略合作关系，为未来的发展提供更加广阔的空间。
金属技术公司MTI收购Kay 3铸造厂
美国铸造协会（AFS）的企业会员，位于印第安纳州奥本的金属技术公司（Metal Technologies Inc.，简称MTI）宣布收购拥有两个铝压铸和挤压铸造工厂以及一个球墨铸铁铸造厂的Key 3 Casting LLC。
此次交易涉及的工厂包括位于田纳西州杰克逊的杰克逊压铸有限责任公司（Jackson Die Casting LLC）、位于明尼阿波利斯的明尼阿波利斯压铸有限责任公司（Minneapolis Die Casting LLC）以及位于明尼苏达州希宾的北方铸造厂（Northern Foundry）。这些工厂的年销售额总计约为7400万美元，拥有约300名员工。
MTI总裁马修·费特（Matthew Fetter）表示：“收购Key 3是MTI战略计划的重要组成部分，旨在增强我们的金属铸造能力，以满足客户的长期需求。Key 3的收购使我们获得了压铸、挤压铸造、增值服务以及小型球墨铸铁铸造的能力。此外，位于田纳西州杰克逊的工厂为我们提供了一个平台，以应对南方制造业的增长。”
德国海蒂诗集团Castwerk镁压铸厂完成出售
德国海蒂诗集团出售了旗下位于法兰肯堡的镁压铸厂Castwerk。Castwerk主要生产汽车工业与电动车工业的镁合金轻量化部件。双方已经签署了收购协议。
来自德国威斯巴登私人投资公司Sierra Zulu有限责任公司与来自杜塞尔多夫Niemeyer投资有限责任公司于2022年7月1日接管Castwerk的所有资产以及业务运营。
Castwerk公司为汽车、电动自行车和滑板车行业生产轻量化的镁合金部件。母公司海蒂诗自2019年7月起投资约1200万欧元扩建位于法兰肯堡的castwerk铸造厂。
四川长虹：汽车业务包括新能源汽车空调压缩机、汽车压铸件等
四川长虹于3月8日在投资者互动平台表示，公司与汽车相关业务包括下属子公司配套供应新能源汽车空调压缩机、汽车压铸件等，上述业务目前占公司整体营收比例较小。
湖南大学与江汽集团共建车身结构设计及低碳轻量化技术联合实验室
来自湖南大学官网的消息，日前，湖南大学与安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称：江汽集团）举行共建湖南大学-江汽集团先进车身结构设计及低碳轻量化技术联合实验室签约仪式。根据协议，双方将充分发挥各自优势，共同致力于在先进车身结构及性能设计、先进材料及低碳轻量化技术、先进工艺控制、车身数字化能力提升、车型开发等领域开展合作研发。
湖南大学与江汽集团前期已联合开展了车身结构、材料及连接轻量化优化与设计、大型一体压铸件结构优化与设计等方面的研究，并承担江淮华为合作的最新款车身设计项目，提高车身的刚性和安全性能的同时，还可以降低车身重量与生产成本。
中铝集团与东风公司合作推进一体化压铸项目
长江日报报道，3月11日，东风汽车集团有限公司（简称：东风汽车集团）与中国铝业集团有限公司（简称：中铝集团）正式签署战略合作协议。双方将针对汽车行业的轻量化、智能化和低碳化趋势，强化产业链的创新与协同，加大有色金属新材料的研发与应用力度。
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此次合作，双方不仅将深化全产业链、价值链、创新链的合作，更将携手攻克汽车轻量化、智能化、低碳化技术的难题，实现资源的循环利用与上下游的高效协同，共同构建战略互信、共谋发展的伙伴关系。同时，双方还将在车辆解决方案、技术标准制定、品牌传播及海外市场拓展等领域探索更多合作机会。
值得一提的是，中铝集团还将深度参与东风一体化压铸项目，共同研发高性能绿色免热处理压铸铝合金材料，推动高端有色金属材料创新联合体的建设，并实现国产化应用。这一合作不仅有助于提升东风汽车集团的产品质量和技术水平，也将推动中铝集团在有色金属新材料领域的发展。
去年我国工业机器人产量达42.95万套
国家统计局发布数据，2023年1-12月，我国工业机器人产量为42.95万套，同比降低2.2%。具体来看，2023年电子制造、汽车零部件、金属制品、锂电、光伏领域机器人销量分别占比为18.7%、14.7%、11.7%、10.2%、9.2%。其中，光伏行业工业机器人需求增速远超其他行业，2023年实现销售2.61万台，同比增长90%。
今年1-2月我国新能源汽车占有率达30%
3月11日，中国汽车工业协会发布汽车产销数据。2024年2月，汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆，环比分别下降37.5%和35.1%，同比分别下降25.9%和19.9%。其中，乘用车产销分别完成127.3万辆和133.3万辆，环比分别下降38.9%和37%，同比分别下降25.8%和19.4%。商用车产销分别完成23.3万辆和25.1万辆，环比分别下降28.9%和22.6%，同比分别下降26.6%和22.5%。新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%。
2024年1-2月，汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。同时，中国汽车出口也传来“好消息”，前两个月，汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%。其中，乘用车产销分别完成336万辆和345.1万辆，同比分别增长7.9%和10.6%。商用车产销分别完成56万辆和57.5万辆，同比分别增长9%和14.1%。新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。
